行業(yè)動態(tài)
Industry dynamic
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(1)光學檢測法。將電力變壓器局部放電時產(chǎn)生的光和熱經(jīng)過光電轉(zhuǎn)化，利用光電探測儀檢測這些光輻射信號，實現(xiàn)局部識別放電情況。但是這種檢測方法因為成本問題比較受限，隨著科技的進化和發(fā)展，光檢測法已經(jīng)可以對變壓器內(nèi)外部進行良好的檢測，獲知局部放電的大小和回數(shù)，考慮到設(shè)備昂貴，以及對檢測準確度和操作水平的要求，單獨應用仍不常見，以聯(lián)合法與聲測法結(jié)合。(2)紅外檢測法。紅外熱成像監(jiān)測法依據(jù)的是高壓設(shè)備在局部放電時某部位的溫度反應，若變壓器被測的部位溫度高于絕對溫度，可以熱成像系統(tǒng)來檢測熱能轉(zhuǎn)化出來的紅外輻
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柴油發(fā)電機組由于體積小，搬運方便，供電速度快，使用壽命長、操作簡易被應用與各個領(lǐng)域，比如工廠里備用電源、房地產(chǎn)的消防應急電源，工程工地施工中的補充電源等。為了用戶在使用中提高工作效率、保障安全生產(chǎn)，今天全德小編就與大家聊一聊當柴油發(fā)電機組在工程工地施工中使用時我們應該注意哪些事項呢？下面小編就帶大家詳細了解一下：
1、工地施工時柴油發(fā)電機的額定電壓必須與使用的電器設(shè)備電源電壓、頻率等參數(shù)相符。
2、工地柴油發(fā)電機組的安裝環(huán)境應選擇靠近負荷中心,進出線方便,周邊道路暢通及避開污染源的下
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在交流電路中，電功率的概念有三個：有功功率、無功功率、視在功率。kVA表示視在功率，它包含了無功功率和有功功率，kW表示有功功率，kVar表示無功功率。kW和kVar之間的關(guān)系和換算還有一個概念-功率因數(shù)cosФ，有功功率kW=UIcosФ、無功功率kVar=UIsinФ、而視在功率kVA=UI(U為電壓、I為電流)。
在向供電局申請用電時應該填報你需要使用的有功功率，也就是需要多少kW就行。如果計算的建筑總用電量合計為4500kW，像這樣大的用電量，供電局肯定要求安裝無功補償裝置。假定你
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今天我們來為大家簡單的介紹有關(guān)柴油發(fā)電機和汽油發(fā)電機組之間的區(qū)別分析的內(nèi)容，大家對此還有什么需要了解的，歡迎大家前來咨詢我們?nèi)戮W(wǎng)站，接下來我們就來為大家介紹相關(guān)資料。
兩者的構(gòu)造基本相同，從它們的名稱上就可以找出一個明顯的區(qū)別：所需燃料不同。柴油的熱值比較高，汽油相比較來說，燃燒比較溫順。
功率不同：同燒柴油的車比燒汽油的車馬力大一樣的道理，柴油發(fā)電機組的最小功率為八千瓦，最大能達到兩千千瓦，相同體積的汽油最大功率只能達到十，搬運方便，適合于移動供電。
點火類型不同：在汽油機
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在日常使用中，柴油發(fā)電機組運行后的停機操作要怎樣進行呢？是直接切斷電源嗎？還是怎么辦呢？
柴油發(fā)電機組運行、緊急停機、正常停機三種操作的基本流程。
一、運行
柴油發(fā)電機組進入全速運行后，發(fā)電機電壓和頻率正常穩(wěn)定，運行人員可開啟和關(guān)閉發(fā)電。在操作柴油發(fā)電機組時，操作人員還應當定期觀察機組運行是否正常，控制板儀表是否表示預報報警指示、油箱燃油水平等操作參數(shù)是否處于當事方、控制屏幕儀和燃料箱運行參數(shù)的位置，并定期記錄機組運行參數(shù)。
二、正常停機
在柴油發(fā)電機組正常停機前，先分離負荷，然后在一
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變壓器各容量標準的選型參考依據(jù)：
1、已知變壓器容量,求其電壓等級側(cè)額定電流說明：
適用于任何電壓等級。
口訣：容量除以電壓值，其商乘六除以十。
案例：視在電流I=視在功率S/1.732＊10KV=1000KVA/1.732＊10KV=57.736A估算I=1000KVA/10KV＊6/10=60A
變壓器容量選擇圖1
2、已知變壓器容量，速算其一、二次保護熔斷體的電流值配變高壓熔斷體，容量電壓相比求。
配變低壓熔斷體，容量乘9除以5
變壓器容量選
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發(fā)電機是由柴油機帶著轉(zhuǎn)的，當接有用電器時發(fā)電機內(nèi)部線圈和外部用電器形成回路，會產(chǎn)生電流，有電流就會產(chǎn)生電磁力阻力力矩。
能量是守恒的，用多少電能阻力矩就要額外做多少功，對于轉(zhuǎn)速穩(wěn)定的發(fā)電機，電磁阻力做功多意味著阻力矩大，通俗點說就是用電器功率越大轉(zhuǎn)著越沉，越難轉(zhuǎn)動。
當沒有用電器時，發(fā)電機線圈內(nèi)部沒有電流，線圈產(chǎn)生電磁的阻力矩，但是發(fā)電機的軸承，皮帶，都會有阻力矩，也消耗柴油機的功率，另外柴油機本身是四沖程的，其中只有一個做功沖程，維持它怠速運轉(zhuǎn)也要有油耗，柴油機作為內(nèi)燃機熱機本身效率也是有
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柴油發(fā)電機的散熱器極其容易產(chǎn)生故障，但是這些故障又沒辦法解決？如何簡單檢修柴油發(fā)電機的散熱器？
一、散熱器易產(chǎn)生的故障及原因 水散熱器易產(chǎn)生的主要故障是漏水。造成漏水的主要原因有：風扇在運轉(zhuǎn)中發(fā)生葉片折斷或傾斜，導致散熱片被打傷；散熱器沒有固定好，使柴油機在運轉(zhuǎn)中將散熱器接頭部位震裂；冷卻水中含雜質(zhì)和鹽分過多，使管壁受腐蝕嚴重而出現(xiàn)破損等等。
二、散熱器損傷后的檢查 當散熱器發(fā)生漏水現(xiàn)象時，應將散熱器的外部清洗干凈后，進行漏水檢查。檢查時，除了留一個進水口或出水口外，將其余的口全部堵塞，把散
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引言
變電工作的正常開展，對電網(wǎng)的協(xié)調(diào)運營有著十分積極的意義。電力部門要從整體出發(fā)，強化變電運行工作的運維技術(shù)應用，積極采取有效措施分析運維過程中的各類問題，并采取針對性的解決措施，在保證變電設(shè)備穩(wěn)定安全的前提下，促進變電運行效率的提升。
1變電站設(shè)備維護面臨問題
1.1電力人員職業(yè)素養(yǎng)有待提升
隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，用電量的需求也在同步暴漲，電力企業(yè)的快速發(fā)展，給電力人才的數(shù)量和質(zhì)量都提出了更高的要求，導致當前環(huán)境下出現(xiàn)了較大的電力人才缺口，特別是先進電力技術(shù)人才缺口。因此，變電
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柴油發(fā)電機組由柴油發(fā)動機、交流發(fā)電機、控制系統(tǒng)及各種輔助部件組成，是將機械能轉(zhuǎn)化為電能，通過電纜將電能提供給用戶的設(shè)備。
通常做為備用或主用電源，具有機動靈活、使用方便、隨時供電、維護簡單的特點。
按使用柴油的不同可以分為：輕柴機組、重油機組；
按轉(zhuǎn)速的不同可分為：高速機組、中速機組、慢速機組；
按用途不同可分為：陸用機組、船用機組；
按使用發(fā)電時間不同可分為：備用機組、長行機組；
按照使用特點分：拖車式機組、靜音型機組、防雨型機組、常規(guī)機組。
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